Edson B Cantarino

Tinha uma promoção tentadora no RicardoEletro. Quase embarquei, mas a patroa tá me alugando com meu vício. Sobre a nota na caixinha dizendo que é para canos sem raiamento: fiquei uns anos sem atirar, mas lembro que chumbo esférico ricocheteia que é uma beleza, e não funciona bem em canos raiados. O spin faz a esfera desviar, igual chute com efeito. Aerodinâmica pura. Parabéns! Uma bela peça pra coleção.

Tem a copia dela, a Nautika Pump-T, na Falconarmas

PUUUTZZZ!!! Genial!! Esquema Mythbusters. IRAAAADO!

Sim,sim... E a espessura é maior: em geral, os vidros tem 3.15 mm nas laterais, 3.2mm no caso dos traseiros. Já pára-brisas tem 5mm em geral. A P17 impressionou.

Conhecia este outro:

Opa... Now we are talking! Acompanhando de perto. Quem sabe me empolgo. Para o que quero, não consigo torrar 6 pilas. Se essa me atender, tá valendo.

Pelas imagens que vi, fica claro que é exatamente um ímã de neodímio. Mas sei lá... Curto um bom e velho encaixe mecânico. Hehehehe. Curti, deu vontade de ter uma pra começar. Nunca tive uma PCP. Na verdade , uma vez caiu na minha mão uma Fiona, bem detonada. Mas era muito novo e muito cabaço pra saber o que tinha na mão. Passei pra frente... idiota...

O magazine monta através de um ímã. Isso é comum?

Em pré-venda na Pyramydair. Sistema de recarga é, no mínimo, interessante: http://www.pyramydair.com/s/m/SIG_Sauer_MCX_CO2_Rifle_Scope_Black/3721

Foi a primeira coisa que tentei, mas recebi uma mensagem de erro no upload. Vou tentar mais tarde.

Questão: Meu perfil carrega minha foto do Twitter. Após a falha, ela não carrega mais. Pelo menos para mim não aparece. Alguém mais esta tendo o mesmo problema?

kkkk... desculpa, mas não vou perder a piada: O mais difícil é segurar os bichinhos pra aplicar no furinho... Horrivel, eu sei... Sério agora: usava muito querosene tb. Os solventes, como o de esmalte de unha, entram pelos furos de respiração na carapaça.

Só fica a dúvida: a venda de acetona é proibida. Aquilo que vendem pra mulherada é um blend de solventes, o que menos tem é acetona. Culpa do narco....

Um brinde aos 7000 e um ao "Pá de ouro"... to rolando de rir até agora

Bom... antes o polímero que o dedo. O disparo involuntário da minha primeira urko (leia-se: meu pai apertou o gatilho) me custou a ponta do indicador esquerdo, com direito a 8 pontos na reconstrução do dedo e saudades de quando tinha osso na ponta dele... mas a unha deu pra salvar. Tá feinha, mas tá lá.

putz.... bateu inveja... realmente estou apaixonado pelo brinquedo

Pesca&Cia : Atendimento e preço show, frete é de matar Dispropil : Preço, de médio pra bom, frete aceitável

Opa, não, não entenda mau... Não estou criticando sua afimação. hehhee... Na verdade, só conhecia o meu caso quando se trata de arma. hehehe. Agora, na engenharia, putz... várias.... E dá um acidente feio...

Sobre a quebra de mola, uns detalhes: A minha urko era uma bichinha danada de quebrar. Cara, nunca fui pequeno, e na idade que a ganhei (25 anos atrás) já passava dos 100kg. E dava trabalho bascular a arma. Diagnóstico: dureza errada na fabricação da mola. Lado bom: durou muito e acertei lata a 60 metros na aberta. Lado ruim: uma trinca se formou e expandiu com o tempo, até cisalhar. Aí troquei a mola, mas pouco depois vendí. Falou-se até em migração de hidrogênio (o terror dos engenheiros), mas é mais comum em soldas. Acreditem, molas ruins quebram.

Olha o estado da lata....Bater com a coronha não vale! Agora sério. Já tive uma finada urko que durou muito (pros padrões urko, claro), perto de 4000. Aí ela simplesmente partiu! Já a velha Dione, com 4000, o chumbo travava no cano. Mas aí acho que era mais bucha que mola.

Reposta direta: JAMAIS

É... as histórias de vazamentos me desmotivaram a comprar uma... Afinal, temos um veredito dos especialistas? Vale ou não investir nessa pistola? O reparo dos O-rings é uma solução permanente ou será um fantasma para toda a vida? Nem as Tiger davam tanta insegurança assim.

pois é... concordo... e tenho medo.

Sim. Procure a Opel Meriva lançada ano passado na Europa. No lugar do estepe, existe um conjunto com compressor de ar, mangueira, regulador de pressão é um cilindro com selante. Você mesmo repara o pneu numa emergência. E tudo fica acomodado como um painel na lateral do porta malas. Nos USA, a GM tem o OnStar. Pneu furou, um atendente entra em contato com você e pergunta se quer um mecânico. Ele manda o cara, pois sabe a sua localização. Esse sistema deverá estar aqui no Brasil em breve.

Olhando o copo meio cheio... se é que dá pra fazer isso no Brasil: O extintor é inútil. Pouquíssimos países no mundo ainda adotam essa tralha. Ele é uma pedra no sapato durante o desenvolvimento de um veículo: tira espaço do ocupante (fica aquele treco debaixo de você), complica instalação do banco (tem que achar espaço pra ferragem que segura ele, ponto de fixação, teste de impacto pra ver se ele não sai voando, etc...), e pesa pacas (de novo a ferragem, e cada kg importa... acreditem). Se livrar desta jossa é uma puta evolução. Só servia pra sustentar a indústria de extintores. Lei básica: incêndio de carro, CORRE!