Orlando

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@effragnani vamos por partes, como diria o Jack estripador! Sim essa Rossi Dione é do mês de janeiro 1990, e apresenta algumas características que a diferem das outras Dione anteriores, que são o tamanho menor do cilindro externamente, a articulação feita por um pino passante, igual as das CBC 245/345, ao invés do parafuso de articulação com o contra parafuso, assim como também a articulação da biela. Sua coronha também é mais simples, pois não apresenta os rebaixos laterais na telha. Quanto ao êmbolo, ele tinha apesar do ano 1990, uma bucha de couro fixada por um “rebite” fixado ao êmbolo por um pino passante, que trespassa a cabeça do mesmo, passando lateralmente ao “rebite” por um pequeno recorte lateral. As vezes a retirada desse pino passante se torna bastante difícil, isso devido ao ângulo formado entre um lado e o outro da cabeça do êmbolo. Quando isso ocorre a solução é de amputar o rebite e fazer furação e rosca M5. Aparentemente essa cabeça do êmbolo é fixada ao conjunto pelo pino passante comentado acima, então o aconselhável seria não retirá-lo e amputar o “rebite”. O sistema de trava com certeza veio para dar mais segurança a carabina, pois o mercado já tinha preocupação, vide também as 345 que também apresentavam um sistema semelhante.

Caso não ache uma mola compatível há a possibilidade de instalar um GR de 40 ou 45 kg, vendido como kit GR + bucha. Ou em último caso entrar em contato com a Elite e perguntar se eles tem peças de reposição para as Expressos 245/345, no caso a mola helicoidal.

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Não sei que tipo de reforma você irá fazer, mas o anel de vedação seria a última peça que instalaria não carabina, pois ele pode ser danificado nas tentativas de retirá-lo. Esses exemplares mais antigos que precederam os modelos com anel de vedação no cilindro, são difíceis de conseguir um anel que sirva sem necessidade de ajustes, pois a sede não apresentam um padrão exato dimensional, pois vinham com um anel de vedação feito de um feltro muito denso.

Com relação as dimensões da mola, é necessário cortar e para isso você deverá se basear nas dimensões das molas listadas na tabela comparativa que montei.

Já a elevação da alça de mira deverá ser feita, pois é muito difícil conseguir uma igual para reposição.

Uma vez retirada a bucha antiga, você deverá levar a peça a um torneiro para que seja feita rosca M5 no lugar do antigo pino de fixação.

@R. Amorim a bucha de couro já foi pro espaço faz tempo, e por conta disso a peça de alumínio e o pino de fixação desse conjunto ficou meio que rebitado! Nessa foto acima você vai observar que no pistão onde se localiza a bucha existe a cabeça de um pino. Você terá que remover esse pino para retirar a bucha ou então cortar com uma segueta rente a cabeça do pistão e o encosto da bucha. Essa peça pelo estado não vale a pena recuperar, além do que as buchas de PU são bem melhores.

Mercado Livre

Quem participa de campeonatos de 10 metros mira aberta, prefere o estilo Monte Carlo por ser mais adequado a esse tipo de prova.

Teria que ver o valor da coronha para a 19X, a CBC tem aumentado em muito o valor das peças de reposição. Muito provavelmente essa troca ficaria inviável pelo alto custo da coronha.

Aí vai depender do gosto pelo tipo de coronha ou pela oportunidade do negócio. No meu caso eu acabei comprando a 19Z, porque na época não tinha a 19X no 4,5, só no 5,5!

Sim!

Tem a Black Hawk Mag no 5,5 em polímero, mas com preço próximo a 2000 .

Tanto a CBC B19 como a Black Hawk estão disponíveis com valores próximos ao 4,5, no 5,5.

Muito provavelmente foi um lote importado pela CBC com esse problema, mas para isso tem a garantia, que deve ser acionada.

O problema que costuma ocorrer com as B 19, é com a mola do trinquete, problema muito simples de resolver com a troca da mola. Tenho uma Z no 4,5 e até o momento não apresentou nenhum problema. Comprei na Tubarão Center pelo ML, já tem mais de ano.

As duas marcas tem possibilidade de escolha de calibre, 4,5 ou 5,5 mm. No caso da Black Hawk têm também o restrito 6,35 só que coronha em polímero.

Tem as CBC B19 X e Z, coronhas de madeira, fáceis de tunar futuramente, gatilho/êmbolo/GR. E tem as Black Hawk coronha de madeira, mas mais limitadas quanto a tunagem, outro ponto que acho negativo e seu tamanho, cerca de 1,30 m.

Sim é a mola do gatilho, já a mola do êmbolo indico as de aço aloy, não acho boa as de aço inox. O importante é que case internamente com o êmbolo e o guia da mola. Quanto ao comprimento se for maior tem como cortar e retificar as extremidades.

No caso do gatilho você precisa só da tecla com a armadilha, pois a caixa e pinos você tem. Essas molas vendidas para as Dione, são maiores e mais duras que as antigas, já comprei algumas e nunca usei nas minhas, por conta do que disse acima. A solução seria de mandar fabricar uma, o ShooterBr faz, creio que o Savedra também faz.

No caso do gatilho você precisa só da tecla com a armadilha, pois a caixa e pinos você tem. Essas molas vendidas para as Dione, são maiores e mais duras que as antigas, já comprei algumas e nunca usei nas minhas, por conta do que disse acima. A solução seria de mandar fabricar uma, o ShooterBr faz, creio que o Savedra também faz.

Originalmente usava um anel de feltro bem denso, e que algumas pessoas diziam que era de couro. Esse tem que ajustar de acordo com cada alojamento, nas minhas eu usei o’ring de vedação de injetoras, e tive que ajustar. Não sei se a Elite ou QuickShot faz em PU para esses modelos mais antigos, teria que entrar em contato e perguntar. Estes seriam ideais pela resistência aliada a certa flexibilidade, proporcionando uma boa vedação.