Pesquisar na Comunidade

Pensando em melhorar a consistência e autonomia da minha Rapid, que já não estava a maravilha de outrora, encomendei junto ao amigo Daniel, um kit de manutenção da Theoben, que inclui, além de todas as vedações da carabina, a válvula disparadora e as chaves tipo allen necessárias à manutenção. Vou tentar mostrar através de fotos, passo-a-passo como proceder pra desmontar a carabina. A primeira coisa a se fazer é a retirada do cilindro. Pra isso é necessário desroscar cerca de duas voltas do cilindro e em seguida efetuar alguns disparos pra acabar com a pressão interna da carabina e somente depois terminar de retirar o cilindro. Segundo passo é retirar a coronha, que é fixada por um único parafuso. Terceiro passo é retirar o conjunto do gatilho. Para isso basta retirar os dois pinos que aparecem na foto Quarto passo é a retirada do conjunto mola/martelo Procedemos então com a remoção do ferrolho, retirando o cabo A tampa lateral E por fim, essa pequena peça que é responsável pelo engatilhamento do martelo Diferente da maioria das PCP, a Rapid não tem nenhum ó'ring pra fazer a vedação do ferrolho com o cano. A vedação é feita literalmente ferro com ferro. Como pode ocorrer desgaste com o tempo, é possível ajustar, pra que a vedação fique sempre perfeita. Pra isso, basta soltar o parafuso lateral e ajustar no parafuso da parte de trás. Importante ressaltar que isso pode ser feito sem desmontar a carabina. Partimos então pra retirada do adaptador do cilindro. Nesse ponto é importante proteger a caixa de ferrolho com um pedaço de pano. O último passo é a retirada do conjunto da válvula disparadora(mola da válvula, pilotinho e a própria válvula) Para retirar a válvula é necessário soltar esse parafuso na lateral da caixa de ferrolho que serve como trava Aconselho fazer uma boa limpeza de todas as peças antes de proceder a montagem, inclusive das partes internas... Depois de ver toda a sujeira que tinha dentro da carabina, estou pensando seriamente em instalar um sistema extra de filtragem do ar... Aqui uma foto da carabina desmontada. Depois de feita a manutenção e a troca da válvula fiz alguns ajustes e o resultado ficou assim Chumbo JSB Heavy 5.52 Pressão inicial ~180BAR e pressão final ~100BAR 1-10 254 253 255 254 254 257 256 257 257 257 11-20 259 261 260 263 262 262 262 262 262 263 21-30 264 265 264 266 266 266 266 266 267 269 31-40 268 268 268 269 271 273 273 273 273 271 41-50 272 272 272 272 272 272 273 273 272 272 51-60 270 272 272 272 272 271 271 271 271 271 61-70 270 272 270 270 269 268 268 267 265 264 71-80 266 264 263 263 262 260 258 258 256 255 O spread em 80 tiros ficou muito alto, batendo em 20m/s, bem acima de resultados que já consegui anteriormente, mostrando que será necessário fazer um ajuste fino nas tensões das molas da válvula e do martelo, e da-lhe JSB e cronógrafo rsrsrsr Por outro lado, se considerarmos do tiro 35 ao 64, foram 29 tiros com spread de 3m/s o que me dá condições de fazer uma excelente prova de BR. Pra finalizar, ajustei a pontaria e fiz dois grupos a 50 metros. Segue o melhor deles É isso pessoal. Espero que ajude os proprietários dessa bela carabina. Um grande abraço! Roberto

Depois de quase três anos de uso, num determinado dia o magazine da S410 parou de rodar... Dei uma pesquisada e descobri que é um problema relativamente comum nas AA. Não encontrei o termo em português, mas trata-se da peça responsável por fazer o magazine rodar quando aciona-se o side lever. Comprei a peça e nesse fim de semana fiz a substituição. Primeiro retiramos esses três parafusos laterais A dita cuja é essa pequena peça em bronze Aqui a peça nova Basta colocar na posição correta e pronto A peça foi comprada na T.W. Chambers http://www.gunspares.co.uk/shopdisplayproducts.asp?page=9&id=24239&Search= abs Roberto