Breno

Enviei para seu pv

Boa-noite! 

Essa Reximex Throne G1 é regulada? Desculpe a pergunta, é pq só vi a posterior a essa. Tem mais fotos dela? Poderia mandar mais fotos? Tem agrupamentos dela?

É 4.5 ou 5.5mm? Esse alvo estava a qntos metros?

Boa tarde amigo!

Ainda com a carabina? 

O valor dos 2 magazines é 175 reais? Ou é cada um?

Olha o frete para 63900-002

Por favor moderador, pode apagar esse tópico!

Obrigado. 

Amigo, bom dia!

Gostaria de adquirir uma soleira ajustável, não precisa ser plug and play pois a coronha ainda será fabricada.

Como realizar a compra?

Meu CEP: 63900-002

Possui shock?

Amigo, quantas raias tem o cano LW?

Estou a procura de um cilindro de 450 a 500cc que suporte 300bar de pressão com válvula de saída de 1800psi.

Quem souber de algo....

Fico agradecido.

Valeu Andre.

Usinar não sei, mas vi uma inserção de uma haste (com parafusos curtos) que continha as medidas do rabo de andorinha feita pelo Paulo Martins em uma carabina CBC 345 restaurada.

Ficou show de bola. Recentemente postei sobre uma CBC 345, porém não ficou tão bom quanto a sua principalmente no quesito coronha, a minha coronha não estava em boas condições.

Ótimo trabalho realmente está como nova (parece que saiu da loja), parabéns.

Companheiros de tiros como havia prometido a um tempão atrás neste tópico: http://carabinasdear.com.br/caforum/index.php/topic/8184-cbc-345-ajuda-com-a-oxidacao/

trago uma experiência agradável da restauração de uma CBC 345 Expresso. Demorei muito a postar apesar da carabina estar pronta a muito tempo, a falta de tempo como sempre foi a culpada.

Restauração: Inicialmente peguei a carabina nestas condições, toda desmontada e faltando aquela tampinha traseira a qual é necessária para segurar a mola juntamente com o pino que atravessa para prender o conjunto de ação.

Vejam através da seguinte foto que a corrosão era bastante comprometedora, chegou até a apagar o nome CBC que existia no colindro:

Ao utilizar uma escova de aço para retirar a oxidação numa borracharia de um colega meu as partes metálicas tiveram este resultado:

A corrosão através do tempo e de maus tratos foi tão profunda que promoveu pequenos baixos relevos no metal da carabina. A solução foi lixar com vigor até desaparecer por completo tais imperfeições do metal.

Foi utilizado lixa grossa (gramatura 150) até desaparecer por completo os baixos relevos mencionados, foi dado acabamento com a lixa fina de gramatura 1200. Foi brusca a mudança de gramatura das lixas no tratamento da superfície do metal, visto que saí de 150 para a de 1200. Em pesquisas realizadas em restauração e oxidação de armas observa-se o uso e aconselhamento de lixas intermediárias tipo 220, 300, 400, 600, etc, até chegar ao polimento, confesso que fiquei com receio da utilização e exposição ao processo de lixas, o desbastamento poderia diminuir muito a espessura da parede do cilindro e do cano, afinal a utilização da lixa 150 foi muito desgastante.

O resultado do lixamento com gramatura 150 foi este:

O resultado final do lixamento (com lixa 1200) foi este:

Durante o processo de lixamento utilizei uma furadeira com disco de lixas o que tornou o processo muito rápido (levei menos de meia hora).

Antes da oxidação dissolvi soda cáustica em água utilizando um balde de plástico, lavei as peças nesta solução para que fosse removido a mais profunda sujeira de óleo ou graxa das peças, em seguida enxagüei em água corrente e lavei com detergente neutro com auxílio de uma escova.

Utilizei para oxidar minha CBC 345 o kit Papaoxi composto por papa-ox movox, papa-ox gel corretor, papa-ox true blue e papa-ox selox. O papa-ox movox serve para remover o restante de oxidação, gordura e promover uma limpeza profunda. O papa-ox gel corretor tende a deixar a superfície metálica completamente lisa corrigindo os arranhões deixados pela lixa, o tratamento com este produto deixa a peça com uma coloração marrom, observem o cano:

Por fim utilizando o papa-ox true blue as peças tiveram este resultado:

No final o manual aconselha passar o selox, que é um produto com óleos minerais e cera de carnaúba, utiliza o produto depois retira após algumas horas e passa óleo tipo singer para deixar a peça descansar por 24h.

Iniciei a oxidação com true blue pelo cano e observei que no processo a utilização de um chumaço de algodão não muito encharcado (para que não goteje) e com uma certa pressão sobre a superfície traz um resultado melhor. Não sei como quantificar com palavras a força utilizada na pressão do algodão contra a peça, a quem possa interessar em realizar tal processo deverá adquirir o conhecimento através da prática a seu modo. A passada do algodão na peça, ou seja, o tempo que o levará para sair de uma ponta a outra na peça com o algodão deverá ser o mínimo possível, não é interessante passar o algodão lentamente sobre a peça e tão pouco parar no meio dela dessa forma promoverá manchas na superfície da peça.

Confesso que tropecei um pouco para conseguir um resultado homogêneo, como mencionei tem que adquiri o conhecimento na prática. A cada “demão” de true blue tem que deixar em repouso não mais que 1min (após 1min a peça vai ficando avermelhada) lavar com água e passar palha de aço, descobri que passar a palha de aço na peça debaixo d´água é melhor. Se passa a palha de aço com muito vigor e insistentemente a coloração da oxidação sai. Foi assim que fui corrigindo meus erros, ou seja, as manchas que alguns momentos fui deixando.

O cano ficou perfeito com brilho de uma HW, utilizei no total de 6 demãos.

No cilindro com a prática dei somente 3 demãos e no momento da aplicação observei que estava bom, porém no dia que fui para montar a carabina encontrei imperfeições que deveriam ter desaparecidas com mais demãos. Visto isso soube o que queriam dizer, através de minhas pesquisas, que para uma boa oxidação pelo menos 5 demãos são necessárias.

Conclusão: A peça muito polida fica difícil e complicado de oxidar, pois a cor negra azulada insiste em sair facilmente, já com um grau de ranhuras finas ou marcas de lixamento bem homogêneo o preto fixa mais facilmente. Ler o tópico do colega Marcos, ele realmente tinha razão: http://carabinasdear.com.br/caforum/index.php/topic/7001-oxidacao-a-frio-com-tetra-gun/

Porém, com bastante paciência em trabalhar em uma peça bem polida, que foi o caso da minha, o resultado fica muito bonito, a diferença é uma peça preta azulada quase espelhando e uma peça com um negro aveludado sem brilho (meio fosco).

Coronha: A coronha foi mais simples, lixei para tirar a pintura antiga e dei acabamento com lixa fina, em seguida passei um tingidor nogueira, lixei, tingi novamente, lixei, etc, fiz esta sequencia 5 vezes até encontrar uma tonalidade que me agradasse, a seguir uma foto do processo:

Após encontrar a cor que mais me agradou fui a uma funilaria mais próxima a minha casa e mandei dar uma demão de verniz automotivo, verniz PU. O resultado foi brilhante, literalmente.

O bom de passar o verniz PU automotivo é que além de impermeabilizar deixa uma camada dura, fica mais difícil de machucar a madeira.

Como a carabina veio sem alça de mira e a massa estava ruim, comprei um muzle da Beeman, massa da CBC G I e alça da Hatsan e o resultado do conjunto foi este:

Ela também veio sem o guarda-mato,hoje estou quebrando a cabeça para confeccionar um.

Atualização

Hoje ela está com um cano novo (novo zero km) que comprei do colega Alfazema daqui do fórum (valeu Alfazema muito bom negociar com vc), adicionei gás ram de 50kg e bucha PU.

O bom negocio me rendeu alça e massa originais e zero km também.

Um grupo que fiz com ela a 10m sem apoio e sem regular a mira, o chumbo usado foi o JSB excite, o alvo utilizado foi impresso 4 por folha A4:

Essa carabina tem muito potencial para papel 10m, o tiro com ela é muito suave, o que deixa a desejar é somente o pouco peso que ela tem, para mim uma carabina com peso maior traz mais estabilidade.

Hoje ela está oxidada, logo mais vou postar um artigo do passo a passo.

Pelo que entendi no inicio início vc tinha falado que a carabina não tinha nota fiscal, porém agora vc conseguiu tirar uma nf?

Não consigo mais enviar MP, acho que a minha net tá com problema

Eu queria saber se é garantido chegar no Ceará se a nf???

Vou abrir outra MP

Under

Mandei nova MP

345? Essa não é do meu tempo, conheço (e tenho) apenas a 245.

Então vc passou por ela (no tempo dela) e não a viu, pois ela foi fabricada após a 245.

Ola pessoal,

 

Gostaria de uma ajuda sobre como fazer a restauração da oxidação e da coronha de uma cbc 345 expresso. Vi algumas coisas sobre restauraçâo de oxidação com blue perma. Queria saber se alguem já fez e se gostou dos resultados. Já a coronha vi algumas restauções tru-oil, mas com poucas dicas de gramaturas de lixas e tambem se é preciso envernizar no final. Conto com a boa vontate e experiencia de todo.

 

Obrigado,

 

Eduardo Spagiari

Parceiro,

Eu restaurei uma 345 fiz oxidação na parte metálica e restaurei também a coronha botei até gas ram de 50kg nela, ficou uma maravilha a carabina.

Estarei publicando tal trabalho aqui no CA, só falta juntar as fotos.

Na dispropil tem o cano da 400 no calibre 4.5mm.

Passei MP.

Aguardando a Vo cronografada em diversos chumbos.

Demorou mais saiu:

JSB Express (m/s)

236

239

237

240

238

Media: 238 m/s

Spread: 5

Air Arm (m/s)

208

213

225

207

228

216

Media: 216 m/s

Spread: 21

H&N Excite Plinking (m/s)

249

247

245

250

248

Media: 247,8 m/s

Spread: 5

Rifle (velho rifle)

241

243

240

249

243

Media: 245 m/s

Spread: 9

O JSB Express e o H&N Excite tiveram um spread aceitáveis. Rifle é um chumbo barato, porém faz bons grupos.

Confesso que achava que a potencia dela fosse maior, ou seja, a velocidade dela seria maior na casa dos 270 m/s, mas sei o que está acontecendo: é provável que a bucha PU e o guia de mola traseiro (o que entrou muito apertado) esteja freando o curso do pistão.

A estação de recarga serve pra paintball?