Cometa New Fenix 400 - Troca da bucha de PU

[DanielOliveira]

Depois que adquiri minha carabina resolvi comprar uma bucha de PU e apesar de total falta de experiência estava criando coragem de fazer a troca.

 

Após acompanhar principalmente o tópico postado pelo @Alberto José ( http://carabinasdear.com.br/caforum/index.php/topic/8550-cometa-fenix-400-detalhes-da-instalacao-de-gr-de-fabrica/?hl=detalhes ) criei coragem e fui a luta.

 

Apesar de o processo ser simples para alguns, para os novatos como eu parece ser impossível, por isso segue algumas informações que julguei interessante compartilhar:

 

O GR da Rossi que algumas unidades podem estar apresentando vazamento, no meu caso apesar de bem sujo com uma graxa está bem estável e não apresentou nenhum tipo de vazamento.

 

 

 

Aqui o pistão após limpeza

 

Achei interessante que o pistão tem uma "camisa" de metal, e até então desconhecia a necessidade.

 

Vista interna da "camisa" do pistão.

 

Detalhes da bucha original que foi retirada

 

Pistão já com a bucha de PU da Elite Air Guns

 

Reparei que o GR fica com uma folga dentro do pistão, como usei um paquímetro de plástico as medidas não devem ser consideradas exatas.

 

Medida diâmetro do GR 18,4 mm

 

Medida diâmetro interno pistão 19,2 mm

 

No meu caso usei fita isolante em volta do GR para centraliza-lo no pistão, entendo que não é o serviço adequado, mas não tinha outra opção no momento.

 

 

Algum tempo atrás achei que minha carabina estava com problema onde apresentava o transferport "descentralizado".

http://carabinasdear.com.br/caforum/index.php/topic/8715-cometa-new-fenix-400-problema/?do=findComment&comment=143624

 

Agora pude ver com mais detalhes que o transferport parece ter sido escareado fora do centro... Porém dentro da vedação do oring do cano.

Transferport vista externa

 

E como foi comentado pelo Cyntra, internamente ele não é centralizado, ficando na parte superior do cano.

 

Logo após a montagem fiz um agrupamento para teste e gostei muito do resultado mesmo sendo a 10m MO.

 

Para finalizar, como não possuo um Cronógrafo e mesmo sabendo da inexatidão, fiz um teste atirando em um sabão antes e depois da troca, e por incrível que pareça a penetração foi a mesmo.

 

Por fim, valeu a experiência, a limpeza e o reaperto dos parafusos na montagem.

 

Aproveito para agradecer o @Alberto José pelos tópicos postados e por tirar minhas duvidas por MP , a meu cunhado @BIG_JHON que me auxiliou durante todo processo e principalmente ao fórum Carabinas de Ar que é fonte de incontáveis informações.

[Alberto José]

Daniel, muito bom . Ainda não troquei a bucha da minha Fenix 400, e gostaria de saber se para retirar o êmbolo você soltou o cano retirando o parafuso eixo ou soltou a biela pelo pino trava ? Pergunto pois na Cometa 220, é quase impossível soltar o parafuso para retirar o cano sem danificá-lo.

 

A camisa é uma peça originalmente usada para encamisar a mola helicoidal de modo a minimizar as vibrações e o efeito da componente rotacional da mola ao ser distendida quando a carabina é disparada. Também impede que a sapata da biela raspe nos elos da mola evitando o surgimento de "pontos fracos" pelo atrito.

Editado Maio 3, 2014 por Alberto José

[DanielOliveira]

Alberto, consegui tirar o parafuso do eixo, aquele que tem um parafuso de trava usando uma chave de fenda grande.

Aproveitei para ver como estavam os calços já que quando aberta ele tinha uma pequena folga no cano...

Até tentei, mas para não marcar a carabina desisti do pino trava.

[Moisés Lopes]

Daniel, muito bom . Ainda não troquei a bucha da minha Fenix 400, e gostaria de saber se para retirar o êmbolo você soltou o cano retirando o parafuso eixo ou soltou a biela pelo pino trava ? Pergunto pois na Cometa 220, é quase impossível soltar o parafuso para retirar o cano sem danificá-lo.

 

A camisa é uma peça originalmente usada para encamisar a mola helicoidal de modo a minimizar as vibrações e o efeito da componente rotacional da mola ao ser distendida quando a carabina é disparada. Também impede que a sapata da biela raspe nos elos da mola evitando o surgimento de "pontos fracos" pelo atrito.

Alberto, esse metal usado p/ encamisar a mola original não aumenta o peso do pistão, quando usando GR não seria melhor tirá-lo, deixando o pistão mais aliviado e consequentemente menos tranco e menos VO? Abç!

[Tony Gun]

Daniel, pra quem se intitula NOVATO vc tá bem profissa. Parabéns !

[Alberto José]

Alberto, esse metal usado p/ encamisar a mola original não aumenta o peso do pistão, quando usando GR não seria melhor tirá-lo, deixando o pistão mais aliviado e consequentemente menos tranco e menos VO? Abç!

 

Se quiser diminuir o peso da massa "oscilante" (êmbolo + parte móvel do GR), a melhor opção é inverter o Gás Ram para a posição normal, ou seja, haste dentro do êmbolo. Para tal, basta usar a nossa velha conhecida ARRUELA CENTRALIZADORA com furo cônico.

 

- retire a arruela "chapéu" original da ponta da haste do GR

 

 

 

 

- introduza dentro do êmbolo uma arruela com 2 mm de espessura, diâmetro externo de 18 mm e furo cônico (maior diâmetro 7 mm e menor diâmetro 6mm)

 

 

A "bunda" do GR SMS M440 e M455 encaixa perfeitamente no furo da caixa de gatilho

 

 

 

 

Editado Maio 4, 2014 por Alberto José

[Moisés Lopes]

Blz! Essa arruela onde encontro? Grato!

[Alberto José]

...

 

 

Achei interessante que o pistão tem uma "camisa" de metal, e até então desconhecia a necessidade.

 

Vista interna da "camisa" do pistão.

 

 

Reparei que o GR fica com uma folga dentro do pistão, como usei um paquímetro de plástico as medidas não devem ser consideradas exatas.

 

Medida diâmetro do GR 18,4 mm

 

Medida diâmetro interno pistão 19,2 mm

 

No meu caso usei fita isolante em volta do GR para centraliza-lo no pistão, entendo que não é o serviço adequado, mas não tinha outra opção no momento.

 

 

Há um detalhe importantíssimo nas medidas dos êmbolos das carabinas Cometa. Notem que as extremidades do êmbolo (parte brilhante) possuem um diâmetro maior do que a parte central, diferença nos décimos de milímetro.

[Alberto José]

Blz! Essa arruela onde encontro? Grato!

 

Infelizmente tem que mandar fazer, ou usar a arruela que acompanha o Kit Centralizador by JSanches para a Cometa 220. Como esta arruela possui 20 mm de diâmetro externo, será necessário retirar a camisa do êmbolo ou retificar o diâmetro entre 18 e 18,5 mm

 

https://dispropil.com.br/produtos/kit-centralizador-mola-gas-ram-p-cometa-220

 

Essa arruela de bronzei, era uma das que eu usei para os diversos protótipos de Kits Centralizadores (Bam B19, Cometa 220). Originalmente mandei fazer com o diâmetro externo de 20 mm. Como é de bronze, fica fácil efetuar uma "retifica caseira" com ferramentas caseiras (furadeira, lima, lixa d"água, etc.)

Editado Maio 4, 2014 por Alberto José

[Moisés Lopes]

Daniel, muito bom seu tópico!

 

Valeu Alberto!

 

Abs!

Editado Maio 7, 2014 por Moisés Lopes

[eltonbt]

eu gostaria de saber qual o tamanho do gr da fenix 400?

será que pode tirar essa camisa pra deixar o pistão mais leve e a arma com menos recuo?

[lhauer]

Opa, só para deixar a galera mais tranquila, falei com Evandro de eliteairguns e o mesmo me informou que está testando um kit para new fenix 400 com embolo aliviado e gas ram de 45Kg. Disse que teoricamente em 2 meses já estaria a venda se tudo ocorrer como previsto. Creio que as nossas fenix 400 vão ficar um espetáculo!!

[AndréCarboni]

Tooop! Quero o kit elite! !!!!!!