Líderes

Pessoal segue a continuação do review da carabina CBC JADE mais 4,5mm recém lançada pela CBC. Optei por dividir o review em partes devido a grande quantidade de fotos. Link da Parte I - CBC JADE mais 4,5mm - Parte I - Mini review e testes http://carabinasdear.com.br/caforum/index.php/topic/12029-cbc-jade-mais-45mm-parte-i-mini-review-e-testes/ Link da Parte III - CBC JADE mais 4,5mm - Parte III - Epílogo http://carabinasdear...ilogo/?p=205929 Retirada da mecânica da coronha Bit PH3 Confecção de dispositivo caseiro para uso com compressor de mola Material necessário: - nipple roscável 1-1/4" - luva roscável 1-1/4' - bucha de redução 1-1/4" x 3/4" - bucha de redução 3/4" x 1/2" - durepoxi - fita crepe adesiva (fita de pintor) Rosqueie o nipple na luva e corte rente a parte sextavada para obter a peça conforme mostrado abaixo Envolva a traseira da caixa de gatilho com a fita adesiva, conforme mostrado abaixo Opcional, uso de dois aneis o'ring 2119 como referência da centralização da peça Introduza e centralize a luva conforme mostrado na foto abaixo Prepare metade da embalagem de durepóxi Molde o durepóxi sobre a traseira da caixa de gatilho pressionando o durepóxi com os dedos, tomando-se o cuidado para que o dispositivo não sai da posição inicial durante a moldagem. Aguarde duas horas. Passado este tempo, remova a luva da carabina, puxando-a. Em seguida, retire a fita adesiva Rosqueie as buchas de redução na luva Teste o dispositivo na mecânica da carabina e se necessário, elimine os excessos do durepóxi com uma chave de fenda 4mm Aguarde a cura do durepóxi Voilá ! O dispositivo está pronto para ser utilizado com um compressor de mola. Preparando a JADE mais para utilizar o compressor de mola "Quebre" o cano Com um alicate de bico redondo, solte a mola indicada na foto abaixo Em seguida, empurre levemente o pino eixo do sistema da haste de segurança. Atenção, não remova o pino totalmente pois este pino também é utilizado como eixo pelo conector. Solte a peça "batente" da haste de segurança Libere a haste de segurança da alavanca de armar (biela) Reserve as peças. Cuidado para não perder a mola! Retorne o pino eixo mostrado na foto abaixo, para a sua posição original antes de colocar a carabina no compressor de mola Posicione a carabina no compressor de mola e encaixe o dispositivo na parte traseira da caixa de gatilho Exerça uma pequena pressão no compressor de mola e com auxílio de um saca pinos, remova o pino trava da caixa de gatilho Libere aos poucos a pressão da mola helicoidal Retire a caixa de gatilho Nota do autor: a instalação de gás ram, se houver algum de tamanho compatível, só com a amputação parcial do pino guia de mola para encaixar um centralizador ou uma amputação total do pino guia de mola e retífica da caixa de gatilho para abertura de furo para centralizar o gás ram. Retire a mola helicoidal e o contra peso ("top hat") Retire o anel elástico do pino eixo da alavanca de armar. Basta retirar apenas um deles Libere a alavanca de armar (biela) e desencaixe a sua sapata do êmbolo e do cilindro para proceder a retirada do êmbolo Pesos Contra peso ("top hat") - 58 gramas Mola helicoidal - 93 gramas Êmbolo e retentor - 189 gramas Êmbolo - 186 gramas Retentor 2,260 gramas Alavanca de armar - biela Dimensões Mola helicoidal Comprimento: 225mm Número de elos: 39 Diâmetro do arame: 3mm Diâmetro externo: 17,4mm Diâmetro interno: 11,6mm Contra peso ("Top hat") Diâmetros externo do Êmbolo Diâmetro interno do êmbolo Comprimentos do êmbolo Diâmetros da cabeça do êmbolo (encaixe do retentor) Altura da cabeça do êmbolo (encaixe do retentor) Profundidade do êmbolo Janela de engatilhamento "Recorte" para a passagem da sapata da alavanca de armar Diâmetros externo do retentor Diâmetros interno do retentor Reinstalando o retentor no êmbolo com uso de dispositivo (Kit p/ troca de retentor - Rossi Total) para carabinas Hatsan Profundidade do cilindro 239mm Diâmetro interno do cilindro Diâmetro aproximado da saída da porta de transferência ("lead-out do transfer port) Um detalhe é que a entrada da porta de transferência não é central (dentro do cilindro), similar a B19 porém com aclive em direção ao cano. Nota do autor: medida aproximada pois não retirei o cano do garfo, devido o bloco do cano ser de polímero, para não contribuir com o surgimento de folga prematura entre o bloco do cano e o garfo. Volume da câmara de compressão V = [(Pi x D2) /4] x deslocamento do êmbolo D = 2,67 cm deslocamento do êmbolo = 7,0cm V = 39,2 cm3 Desmontagem da caixa de gatilho Retire a mola da ação do desconector Na foto acima, mola helicoidal do primeiro estágio Para desmontar totalmente, basta retirar os dois pino eixos. Atenção a remontagem exige algumas ferramentas auxiliares (saca pino 2mm, 3mm, pinça) e habilidade manual, principalmente a mola do conector. Mola de ação do conector Conector e desconector Algumas medidas complementares Distância do parafuso da caixa de gatilho à borda do cilindro da carabina - 8,5mm Comprimento da abertura no cilindro da carabina para encaixe da caixa de gatilho - 50,35mm Largura da abertura no cilindro da carabina para encaixe da caixa de gatilho - 21mm na borda Largura da abertura no cilindro da carabina para encaixe da caixa de gatilho - 20,17mm no "fechamento" Distância do centro do pino trava da caixa de gatilho até a borda do cilindro - 14,32mm (10,32mm + 4mm do raio do furo) Diâmetro do pino trava da caixa de gatilho - 7,96mm ( nominal 8mm) Parte II concluída ! Link da Parte I - CBC JADE mais 4,5mm - Parte I - Mini review e testes http://carabinasdear.com.br/caforum/index.php/topic/12029-cbc-jade-mais-45mm-parte-i-mini-review-e-testes/ Link da Parte III - CBC JADE mais 4,5mm - Parte III - Epílogo http://carabinasdear...ilogo/?p=205929 Link do Tópico - CBC JADE mais 4,5mm - Tuning - Variações sobre um mesmo tema ! http://carabinasdear.com.br/caforum/index.php/topic/12103-cbc-jade-mais-45mm-tuning-variacoes-sobre-um-mesmo-tema/

Nos EUA a PR900W é chamada de Diana Stormrider, tem estes artigos bacanas sobre ela em https://www.ctcustomairguns.com/hectors-airgun-blog/archives/02-2018 https://www.ctcustomairguns.com/hectors-airgun-blog/exploring-the-diana-stormrider-part-2-the-performance-at-sub-600-fps Tenho tb a vista explodida (anexo). Eu tive que trocar o parafuso da alça de mira pois o parafuso original não alcançava regulagem... alguém teve o mesmo problema? Dos chumbinhos que testei com a minha, os com melhor agrupamento foram o JSB Sniper Light e o JSB Jumbo RS...

Sempre usei e uso wd40 para limpar, uso o método que aprendi a muitos anos usando linha de pesca ou linha reforçada encerada e na ponta faço um chumaço e algodão embebido de wd40, repito isso umas duas ou três vezes, depois vai só no algodão seco para tirar tanto o resto de sujeira como de wh40 por mais uma 3 ou 4 passadas.

Acho que fui meio exagerado, orientar o cara a nunca limpar o cano. Mas na real, nunca precisei limpar o cano de uma arma de pressão minha. Quando precisei trocar a mola da HW50 também limpei o cano (isso a 3 anos atrás), o patch saiu limpo e não fez diferença na precisão da arma... Essa foi a única vez que limpei o cano de uma arma de pressão, talvez eu seja meio desleixado Como orientação acho que deveria ter dito: limpe o cano de sua arma se ela parar de agrupar e não houver nenhum outro motivo para isso (as minhas sempre param de agrupar por outros....). Sobre o WD40: eu uso mais como solvente do que como óleo. Essa Nota especial: por José Joaquim D'Andrea Mathias ele diz que não deve usar como óleo em arma e esse sujeito é atirador esportivo e escrevia para a Revista Magnum....

Tirando umas poucas (e boas) excessões o YouTube precisa de espetáculo, acho que somos poucos que acham divertido um vídeo que "só" tem o alvo tomando tiro no mesmo furo (ficou bom o vídeo Karolaza!) Enviado de meu Moto G (5) usando Tapatalk

Por vários: diminuir a velocidade do chumbo, deixar o tiro mais suave, a arma fica mais fácil de engatilhar, etc... Se você se espantar com o fato de ter gente querendo tirar potência da arma se lembre: "para destruir o alvo você tem que acertar o alvo". Enviado de meu Moto G (5) usando Tapatalk