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Bomba manual "chinesa" (no Brasil quem conserta?)


Higor Luiz

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Pessoal tenho essa bomba parada pois estragou e cansei de tentar fazer ela funcionar. Na minha cidade nao tem torneiro e nem ninguém com curiosidade e boa vontade (mesmo ganhando $) em ajudar e como tenho o compressor nao preciso dela.

Alguém sabe dizer onde consertam ela pra mim?

 

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Editado por Higor Luiz

B19/14 4,5mm + RED DOT NIKKO STIRLING 1X30

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Agora só ficou devendo dizer qual foi o problema e como consertou :D:D

Vou explicar.

Essa haste onde o pistão "navega" pra frente e pra traz, se prestar atenção nota se um buraquim ali atraz dele. Onde os 1° e 2° estágios empurram o ar para frente do pistão por ali. Quando a gente pressiona a bomba o pistão vai pra traz e esse buraquim tem q ficar (na frente ) do pistão para ter compressão e não retornar nada para traz. O meu na hr de compressão o buraquim ficava escondido no meio do pistão e tava endurecendo com 40 bar. Meu problema é q na troca de um pistão eu quebrei essa haste onde ele corre e tive q fazer outra e ainda retirar o pedaço q ficou preso dentro do buraco. Nesse serviço o buraco acabou ficando mais profundo fazendo o buraquim da entrada de ar indo pra traz.

Na outra foto nem se nota o buraquim pq ele esta escondido embaixo do pistão.

Por isso dêem preferência a bombas com oring no lugar desse pistão pois pra trocar nem precisa retirar a haste. E outra, demorou 6 meses pra eu convencer o chines a me manda 10 pistãozim desse kkkkkk.291d8ebe3deda089d7e5fdb24b14513f.jpg8c68e22142afcf5c8e102e88a10ad99e.jpg

 

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Tentei fazer esse pistão e não consegui. É um material q suporta alta temperatura e pressão. Aqueci um uma vez até, e ele não deforma não dilata nem amolece. E parece ser auto lubrificado com algo tipo grafite em pó q parece ir desprendendo dele

 

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  • 2 weeks later...
  • 8 months later...
Em 29/03/2017 em 17:48, Higor Luiz disse:

Vou explicar.

Essa haste onde o pistão "navega" pra frente e pra traz, se prestar atenção nota se um buraquim ali atraz dele. Onde os 1° e 2° estágios empurram o ar para frente do pistão por ali. Quando a gente pressiona a bomba o pistão vai pra traz e esse buraquim tem q ficar (na frente ) do pistão para ter compressão e não retornar nada para traz. O meu na hr de compressão o buraquim ficava escondido no meio do pistão e tava endurecendo com 40 bar. Meu problema é q na troca de um pistão eu quebrei essa haste onde ele corre e tive q fazer outra e ainda retirar o pedaço q ficou preso dentro do buraco. Nesse serviço o buraco acabou ficando mais profundo fazendo o buraquim da entrada de ar indo pra traz.

Na outra foto nem se nota o buraquim pq ele esta escondido embaixo do pistão.

Por isso dêem preferência a bombas com oring no lugar desse pistão pois pra trocar nem precisa retirar a haste. E outra, demorou 6 meses pra eu convencer o chines a me manda 10 pistãozim desse kkkkkk.291d8ebe3deda089d7e5fdb24b14513f.jpg8c68e22142afcf5c8e102e88a10ad99e.jpg

 

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cara pode me mandar o link dos orings q vc comprou ?

 

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